武汉甲醇-湖北恒诚-甲醇催化剂
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除2020年因疫情及库容紧缺等原因，加之从部分沿海贸易商厂库注册仓单的增加情况来看，这一基差水平对许多期现贸易商来说也是具备盈利空间的，因此后期仍需关注类似这样的机会，若后期基差大幅下行还可再度尝试买入。9-1月差从季节性上看，三季度仍处于库存压力较大的周期，在目前低估值、弱驱动且具备一定升水的格局下，仍是适合择机进行反套操作的。
6月下旬市场传闻国家可能调整政策，对电煤和非电煤重新进行统一限价，后期如果限价传闻落地，那么对甲醇来说肯定是重大利空，煤制成本可能会进一步塌陷到2000元/吨以下。气头成本方面，上半年西南气头甲醇成本整体高位回落，从年初接近2700元/吨，阶梯式回落至3-4月的2100元/吨，5月中旬受西南部分气田检修影响，成本小幅上升至2150元/吨附近，目前维持稳定状态。
运费方面，2022年上半年南北线运费高位回落，主要是由于油价上涨、国内物流运输持续恢复以及新增运力有限等因素影响，运费相对历史同期均位于高位水平运行，但近期随着下游终端需求持续下降，导致运力逐渐过剩，运费开始出现回落，目前西北至鲁北运费大致维持在250-300元/吨区间。进口利润高位下行，二季度进口倒挂频繁，目前处于历史中下水平。
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